Čelade
Del opreme, brez katerega ni kolesarjenja. Vsaj varnega ne. Čelada je enostavno preveč pomembna. Bistvena. Je tista, ki ščiti sive celice in tista, ki zagotavlja varno prenašanje informacij po sivinah. Bližnja srečanja obraznih mišic s površinami po katerih vozimo niso predvidljiva. Zgodijo se še tako izkušenim. Sicer redkeje, vendar običajno z močnejšim efektom.
Naiven zapis? V času, ko je kolesarski trg oborožen z npr. tem kosom? Ali s tem? Oba izdelka sta na voljo v naši hiši in poleg njiju še veliko, resnično veliko podobno kakovostnih ...
Zaščitimo svoje skalpe in opremo za izražanje čustev. Piskri so brez dvoma cenejši od plastičnih operacij. V najslabšem primeru so celo slednje cenejše od restavriranja krivulj pod skalpom.
Obutev
Glede na dejstvo, da sežejo naše izkušnje s tehniko clipless v leto 1984, zaupamo svojim odločitvam pri izbiri pedal in obutve. Vozili smo zapeti in odpeti, trenirali ter dirkali, lovili sekunde na cestah, na cross-country trailih in v spustih.
Od davnih časov olimpiade v Los Angelesu, pa do danes, se je kolesarstvo spremenilo do this-is-huge oblik. Gorsko kolo, ki je v času L.A. Olympics že predstavljalo utrjeno ameriško tržno nišo, je danes dobilo obliko svetovnega orodja z dometom zabavnega preživljanja prostega časa. Pojavila se je guma Sticky Rubber (5.10) in Easton ter Shimano sta razvila, za naš okus, top pedala.
Kaj pa varnost med spuščanjem (v intervalih ko ne poganjamo)? Tu dvomov to-clip-in-or-not-to ne bi smelo biti: rekreativno spuščanje je varno samo pod pogojem, da nismo zapeti v pedala. Samozavest nezapetega para rekreativnih nog je serijsko dobavljiva in strah se pri učenju tehničnih prvin spuščanja ne zajeda v samozavest. Flati so nenazadnje tudi odlični informatorji. Izdajajo vrednost, dovršenost, pravilnost naših tehnik. Z med-akcijskim oddaljevanjem obutve od pedal razkrivajo manjko gorsko kolesarskega znanja. Skratka, nezapeta obutev preprečuje goljufanje v tehniki in varno vozi domov.
Nahrbtniki
Teža, ki jo skupaj ustvarijo poln bidon ali polna bidona, čelada, ščitniki, priročno orodje, tlačilka, rezervna zračnica, majica, potna hrana, nosilec menjalnika, rezervni par zavornih oblog,.. je velika. Mimogrede odmeri 10 kilogramov in več, zato si ne moremo več predstavljati, da bi jo izobesili po biciklu (našteli smo le material, brez katerega ne bi smeli na teren).
Skratka, časi novoletnih jelk so mimo. Dovršen bicikel, z geometrijo, ki dopušča zabavno kolesarjenje, ne bi smel biti opremljen s torbicami pod sedežem, trikotnimi v okvirju, nima več lastnost obešalnika. Danes lahko vso našteto kramo pospravimo v- in na nahrbtnik in s tem izboljšamo svojo varnost in izboljšamo stabilnost bicikla.
Ščitniki
POC, zaščita v najbolj dovršeni obliki ali a Peace Of Cake (izmišljen prevod). Izstopajoč, brand new kolesarski produkt je prav gotovo VPD Shin Protector, ščitnik, ki je namenjen zaščiti kolen in goleni. V uverturnem letu 2009 je POC za omenjeno zaščito izdelal samo en par in sicer Bone VPD Leg. Gre za parček, na linkani fotografiji opremljen z belo obarvano plastično maso, med njima pa se nahaja VPD Shin Protector. Razlika med starim parom, ki ostaja v proizvodnji in je izboljšan, ter najnovejšim je v udobnosti. Vsak izdelek, obogaten s plastiko, je manj udoben od penastega, oz. v jeziku Švedov, VPD-jevskega.
VPD je del oznake obeh zaščitnih parov, zato poglejmo njegovo vsebino. Visco-Elastic Polymer Dough (originalen, neizmišljen prevod) izdaja, da je zaščitni faktor visok. Predstavlja najvišjo stopnjo penaste zaščite, z najdaljšo življenjsko dobo med podobnimi. Mimogrede, standard, po katerem merijo stopnjo kolesarske zaščite POC se imenuje CE 1621-2 in je v uporabi med motociklisti!
V osnovi je masa VPD mehka in lepo, udobno objema dele telesa, ki jih ščiti. Povsem drugačna je zgodba, ko pride do udarca. VPD prevzame drugačno vsebino. Postane trd in ima izjemno sposobnost absorbcije energije.
Večina konkurenčnih izdelkov ima relativno statične absorbcijske krivulje. Povedano drugače, izdelani so dovolj kakovostno da zadovoljijo CE normiranje, oz. slabo vpijajo energijo ob udarcih. Rezultat take proizvodne politike se najbolj iskreno izraža ob udarcih z nizkimi energijskimi vrednostmi; večji del pridobljene in neželjene energije se transportira direktno v telo. Za razliko od zaščitnih produktov POC VPD, that is. VPD poskrbi, da so bolečinski vložki kar se da sprejemljivi. In če obstaja zaščita, ki jih v celoti odpravi (bolečine, namreč), je v tem trenutku najboljša izbira POC.
Dejstvo je, da so padci sestavni del tako kolesarjenja kot smučanja ali bordanja. Primerna zaščita je nujen del športno rekreativne dejavnosti in samo predstavljamo si lahko kako kakovostna je zaščita zimskih izdelkov POC. Njihov razvoj ima tri leta daljšo dobo kot kolesarski del. Več o tem v dneh, ko bo naše hribovje bolj pobeljeno.
Konfekcija
Vsa konfekcija, ki jo je mogoče najti v naši hiši, ima določeno zgodbo: gorsko kolesarska zabava. Pri izbiri asortimaja sta nas vodila dva motiva. Prvi je funkcija in drugi udobje. Motivacijsko smo se navezali tudi na znamke, oz. na njihovo vrednost v uživaškem delu gorskega kolesarjenja.
Orodja in tlačilke
Brcanje brez osnovnega paketa opreme, shranjene v primernem nahrbtniku, je naivno. V osnovno opremo prav gotovo spadata priročno orodje in tlačilka, in slednja neredko rešita gorsko kolesarski dan. Je vredno zaradi spuščene duše ranjene zračnice ali zaradi odvitega inbus vijaka na riziko postavljati rekreativne užitke? C'mon ...
Vzmetenje
Zakaj so podvozja letal, tovornjakov, avtomobilov ali motornih koles vzmetena? Zato da na površinah, po katerih vozijo, sledijo neravninam. S tem so prevozna sredstva varnejša. Nič novega.
Vzmetenje gorskih koles ima popolnoma enak namen. Prinaša varnost. Toliko bolj, če je v koraku s časom (in v tem primeru pride do izraza faktor zabave). Vendar gre v našem, gorsko kolesarskem primeru, ko delamo primerjave med vzmetenjem motoriziranih sredstev in biciklov, za pomembno razliko.
Trup letata sicer diha, vendar ima manj hoda kot njegovo vzmetenje. Tudi šasija avtomobila ima svojo gibljivost, a ima tudi ta manjši hod od blažilnega sistema. Povsem drugače je z nami in našimi bicikli. Ko jezdimo svoje igrače, imajo naši trupi opazno daljši hod od vzmetnih sistemov naših koles.
Gorski kolesar ima na voljo kar tri blažilne enote. Prvo (najpomembnejšo in prevečkrat neopazno ali z zamorjenim hodom) predstavlja sam. Drugo predstavljata vzmetna vilica in nihajka, tretje pa pnevmatiki. Kakovost vzmetne vilice in blažilca v okvirju sta po našem mnenju določena z znamkami, ki jih forsiramo. In ne naključno. Forsiramo na podlagi izkušenj.
Zavorni sistemi
Moč zavor že dolgo časa ni več vprašljiva. Kakovost pojemkov pa nasprotno, je. Drugače povedano, ne gre več za problem nezadostnih zavornih sil, temveč za natačnost doziranja slednjih. In v tem blestita proizvajalca Avid in Formula. Ostali konkurentje le sledijo.
Ležaji in pesta
Ležaji in pesta spadajo med pomembnejše dele bicikla. Njihovo vrednotenje je podhranjeno in ti deli žal marsikdaj povečujejo servisne stroške. Proizvajalec Cane Creek viša svojo vrednost iz dneva v dan in zato je med krmilci naš nesporni favorit. Pri pestih izbiramo širše in nismo tako izrazito navezani na enega samega proizvajalca.
Pnevmatike
Gume prevzemajo nase ogromen del odgovornosti. Govorimo o odgovornosti, ki odloča o stopnji varnosti in stopnjah užitkov. Ne le, da so pnevmatike del vzmetnega sistema, spadajo tudi v zavorni sistem. Plašči so naša obutev, vez med površino in našimi možgani in vsaka cenovna kompenzacija v tem delu je nespametna. Čudi odločitev, da zaupamo predvsem proizvajalcema Maxxis in Schwalbe?
Prestavni sistemi
Drobiti med razlikami kosov SRAM ali Shimano je neskončna igra. Tako SRAM kot Shimano imata svoje prednosti, a pri našem delu, v razredu koles, ki nas zabavajo, obstaja dejstvo mimo katerega ne moremo: komponente SRAM so vzdržljivejše. Pika.
Pedala
Združimo dognanja po Wilsonu, gorsko kolesarske izdelke, ki jih je prinesel razvoj in zabavni del rekreacije v enačbo ter poglejmo rezultat. Za enačajem stoji stavek: Not to. Clip in, namreč. Naj ponovimo, da ne bi prišlo do nesporazuma: razglabljamo o smiselnosti clipless pedal v rekreaciji, na dovršenem kolesu, ob predpostavki da vozimo dobra pedala in primerno flat obutev. Razglabljamo o področjih, za katera verjamemo da jih obvladujemo.
Dobra flat pedala? V prvi vrsti Easton in Shimano. Flatboy in MX30.
