Remedy 9.9 Carbon
6.999,00 €
Zrcalce, zrcalce, na steni povej, je to top kobil'ca, najboljša doslej?
Za naš okus planet Zemlja ne premore bolj uporabnega all mountain izdelka, na 15-centimetrskih batkih, kot ga predstavlja kolo Trek Remedy 9.9. Najvišje pozicionirani Remedy deluje kot da so se Trekovi inženirji in testerji igrali ter nanj obešali najboljše ter najlažje. Pri izboru so očitno preiskali domače skladišče in kombinirali s top-notch izdelki na zunanjih trgih.
Ker Remedy 9.9 koristi enak okvir kot Remedy 9.8, si bomo večji del okvirnega teksta sposodili pri 9-osmici. Gre pa takole: Okvir v največji meri odloča o kakovosti vožnje in najprej se posvetimo karbonu. Gre za daleč najmočnejšo izvedbo ogljika, ki je pri Treku prišla iz proizvodnih trakov, a Američani s tem niso bili zadovoljni. Remedy ima veliko hoda, na obeh oseh 150 mm, in vse ostale karakteristike, zahtevane za varno gorskokolesarsko zabavo, zato se Trekovci zavedajo, da bo material trpel. Posledično so spodnjo cev (napeljana je od krmilne cevi do pogonskega dela) elegantno zaščitili.
Geometrijsko se karbonski Remedy 9.9 prav nič ne razlikuje od aluminijastih verzij. Se pravi, krmilna cev je podrta pod kotom 67°, podsedežna je od pravega kota oddaljena za 17° (73°). Pri teh cifrah lahko govorimo o univerzalnosti, ostale pa so podrejene bolj evropskemu in kanadskemu trgu kot ameriškemu (Američani vozijo na drugačnih terenih kot mi. Njihovi radiji zavoja so bistveno večji, višinske razlike prevoženih poti pa v povrečju nižje). Mogoče Trek upošteva, da prodaja v Evropi narašča in v Ameriki strmo pada, vendar te stvari prepustimo tržnikom in razvojnikom. Očitno vedo kaj delajo, saj Trekova prodaja raste. Za nas je bolj pomembno, da je Remedy 9.9 primerno kratek. Verjetno se razumemo, ne govorimo o dolžinah kokpitov, temveč o medosnih razdaljah. V našem primeru znašajo od 110 (small) do 119 cm (X-large).
Pravzaprav štejejo vse karakteristike, ki jih ima ta okvir. Njegov zadek je po zaslugi vpetja ABP (in enodelne vagice iz magnezija) tog ter aktiven (spet gre zaluga ABP-ju), uporabno mero progresivnosti pa mu prinaša custom blažilec Fox Float RP-3 DRCV. Slednji ima nastavljivo hitrost povratnega giba in možnost jačanja funkcije Pro Pedal s tremi stopnjami. Omenimo še vpetje blažilca Full Floater (ni vpet med nihajno vilico in okvir, ampak samo v nihajko) ter krmilno cev E2 (v spodnjem delu ima luknjo dimenzije palec in pol v zgornjem 1.1/8" = izjemna togost).
Fox je sponzor blaženja tudi na prednji osi. Model 32 Float Fit RLC DRCV zajema vse potrebne funkcije all mountain vzmetnih vilic. In več. Nastavljiva hitrost povratnih gibov je nuja, nastavljanje hitrosti stiskanja malo manj, lock-out pa bo zagotovo redko uporabljen. Remedy 9.9 je vrhunsko gorskokolesarsko kolo, najlepše se počuti na terenu, na asfaltu ni domač. Zato.
Zavora Avid XX je produkt končne stopnje podjetja SRAM. Zajema najboljšo možno modulacijo ameriške hiše, iz sistema iztisne super zavorno moč in ob vsem skupaj je izjemno lahka.
Nič drugače ni s pogonom. Hujše kombinacije, kot jo je sestavil Trek, ni. Gonilka XX poganja verigo SRAM, ki s podporo šifterjev XX ter menjalniškega para XX/XX (opazili, vsi kosi imajo top oznako XX?) skrbi za ekskluzivno rotacijo zadnjega obročnika DT Swiss XM 1550 Tricon. Prednji obročnik spada v isti razred, oba pa sta obuta v pnevmatiki Bontrager XR4 Team.
Večina uporabnikov bo navdušena nad nastavljivo višino sedežne opore RockShox Reverb Stealth (z remote ročico). Blagovna znamka vseh ostalih kosov? Bontrager.
Awasome!