V-10 Carbon
3.690,00 €
Postavljalo se je vprašanje časa;
kdaj bosta argumenta moči in teže zapeljala karbon pod podvozja tekmovalcev (in najbolj pogumnih rekreativcev) v spustu?
Znano je, da je karbon občutljiv na točkovne obremenitve, a znano je tudi da napredek vztrajno zmanjšuje posledice omenjenih obremenitev. Karbonske mase vztrajno silijo v svet spusta in proizvajalci z obsežnim razvojem že vedo kako izdelati vrhunske izdelke. Vrhunske okvirje. Lapierre in Santa Cruz sta dva med njimi in govora je o slednjem.
Santa Cruz je iz karbona izdelal prednji triangel. Lažji je in extremely strong. Močnejši in lažji od aluminijaste izvedbe. Santa Cruz na aluminijastem okvirju V10 ni avtoriziral montaže taca, zaščite pogonskega dela okvirja, oz. ne reklamira prednjega triangla, če pride do poškodbe nastavkov ISCG. Zato pa dovoljuje privijačenje taca na karbonski okvir V10. Need we say more?
Cevi karbonskega okvirja imajo relativno debele stene in manjše premere kot bi jih pričakovali. Verjetno zaradi udarcev letečih skal in drugega drobirja, ki bi lahko poškodovalo cevi. Kakorkoli, karbonski Santa Cruz V10 ima privlačne, moderne, mehke linije in izjemno moč. Vzmetne vilice pri tem okvirju odmerijo nagib 63° do 66° (s pomočjo krmilca Cane Creek Angle Set). Gre za nagib pred nastavljanjem SAG-a. Le-ta znaša pri pričujočem sistemu VPP do velikih 76 milimetrov (hod zadnje osi je nastavljiv. Meri 21 ali 25 cm).
Nihajna vilica, zgrajena v štiriležajnem sistemu Virtual Pivot Point, je ostala aluminijasta. Kot zanimivost lahko povemo, da Santa Cruzov model Driver 8 uporablja popolnoma enako nihajko. Kombinacija karbonskega prednjega dela in aluminijaste nihajke je povezana z blažilcem, ki ima vrednost eye-to-eye dolgo 240 mm. Daljšo od vrednosti na aluminijastem, starejšem modelu. Daljše pomeni v tem primeru boljše; višjo stopnjo odzivnosti na malih grbinicah in krivuljo progresivnosti s strmejšim delom v zaključku.
Preveč učeno? Poenostavimo: če je (bil) aluminijasti V10 odličen, je karbonski boljši. Aktivneje sledi neravninam, lažji je, odzivnejši, bolj tog in miren, ter vzdržljivejši (Steve Peat v akciji na karbonski desetki? Klik.).
Kaj v svetu gorskih koles pomeni znamka Santa Cruz pa je itak jasno. Je tako?