Blur LT Carbon
2.690,00 €
Ko je Santa Cruz vstopil v svet karbona, so dvomljivci takoj zakašljali. Pri tem je zanimivo, da je Blur LT Carbon močnejši od verzije iz aluminija (slednja je na drugi strani cenejša za 700 € in skoraj pol kilograma težja) ter najmočnejši Santa Cruz. Sila samozavestna trditev, sploh ob modelih Nomad, Driver in V-10, a upravičena. Američani so se polastili unikatnih (treh, če smo natančni) proizvodnih procesov ogljika, in ob testiranju do skrajnih vzdržljivostnih mej, prišli do omenjenega podatka (več o tem je mogoče prebrati na tej strani). Moč je le del zgodbe, ki šteje. Drugi del so vozne lastnosti. Karbon občutno privlačneje gloda tresljaje kot aluminij, zato se udobje na karbonskem Long Travel Bluru izrazi v polni meri.
Od tu naprej je zgodba ogljikovega Blura enakovredna aluminijastemu modelu, zato sledi tekst copy-paste: Blur LT Carbon in Nomad sta na nek način sorodnika. Podedovala sta enak sistem navideznega vrtišča. Njun Virtual Pivot Point spada v zadnjo ameriško generacijo navideznikov in aktivno požira neravnine, s progresivno krivuljo delovanja. Če skrajšamo, Blur ima vgrajene vse znane lastnosti moderno delujočega okvirja. Med omenjanjem aktualno najbolj modernih zgradb ne smemo pozabiti stabilnosti. Le-ta je zagotovljena z znanjem, s primerno geometrijo.
Nagib krmilne cevi znaša 69° in podsedežne 72.5°. Chain-stay dolžina meri pri vseh štirih dimenzijah okvirja enako: 43.2 cm. Jasno je, da se v medosnih razlikujejo in enako velja za horizontalne dolžine kokpitov. Prve merijo od 106 do 113.8 cm, slednje od 54.6 do 62.2 cm.
Santa Cruz Blur LT Carbon ima v zadku privijačen blažilec Fox RP23 ali pa izdelek Rock Shox Monarch 3.3 (v obeh primerih skupaj z nihajko prinaša 140 mm hoda). Prvega dobro poznamo. Nudi nastavljivost hitrosti povratnih gibov (kot Monarch), s platformo Pro Pedal odpravlja viške zibanja (s tremi jakostnimi stopnjami in pozicijama off ter on). Monarch podobno rešuje probleme bobbinga in prinaša celo popolno zaporo.
Kaj si v zvezi s karbonskim Blurom misli tujina? There we go:
It’s just like the Blur LT that everyone loves. Except it’s lighter, stiffer, way stronger, faster, and more responsive, and stronger. Did we already say strong? Yes, but it is worth mentioning again. You could build a lightweight trail flyer out of it, or you could build it to the hilt and never ever have to ask if the frame can handle whatever travel fork you want to put on it, or if there are rider weight limits, or if it is burly enough to handle a six-foot drop to flat, or any of those niggling little concerns that people are always asking about with carbon fiber bikes. We’ve got one catch all answer to any “is it tough enough?” question.
Hell yes.