Spicy 916
4.699,00 €
Ko je govora o Lapierrjevih modelih, začetno število '9' predstavlja zaključek kompromisnih dejavnosti. Spicy 916 je najvišje pozicionirani predstavnik francoskih freeridov super-lahke kategorije. Število 16 okvirju pripisuje 160-milimetrski hod. 12.5 kilogramov karbona in pločevine (brez pedal) je smešna vrednost za kolo, ki omogoča samozavestno vožnjo po gorskokolesarskih parkih, a tudi večurno obračanje pedal ni nikakršna ovira.
Aluminijast okvir (s karbonsko nihajko), zgrajen iz hidraformiranih cevi, zajema ogromno znanja. Pozna se, da Lapierrjevci obvladujejo področje kolesarskih užitkov. Geometrija dopušča ekstreme v vseh mogočih smereh, štiriležajni sistem v zadnjem delu pa kakovostno podpira domet rekreativne zabave osnovnega, prednjega trikotnika.
Nihajna vilica in okvir sta povezana z blažilcem ameriškega Foxa. Model FLOAT RP2 XV blaži ob podpori zraka. Olje v sistemu prinaša funkcijo, ki se imenuje rebound (‘R’). Z omenjenim gumbom mu zmanjšujemo (smer urinega kazalca) in povečujemo pretok. Zmanjšan pretok v praksi pomeni, da se bo blažilec iz stisnjene pozicije (z njim potuje nihajka) vrnil relativno počasi. In obratno: če rebound gumb obračamo v kontra smeri urinih kazalcev, blažilec vrača vse hitreje. Bistvo regulacije je, da pogonski obročnik sledi terenu. Bolj kot je teren razsut, hitreje mora vračati nihajna vilica… ‘P’ oziroma Pro Pedal oblikuje tehnično podporo predvsem med vožnjo navkreber. Pro Pedal eliminira sile, ki ustvarjajo zibanje med agresivnim poganjanjem. Milimetrsko izražena vrednost 216 (zapisana ob zadnjem blažilcu na Lapierrjevem portalu) označuje dolžino eye-to-eye. To je dolžina med osema vijakov, ki skrbita, da je blažilec fiksiran v okvir. Ob iztegnjeni poziciji. Eye-to-eye podatek je pomemben. Odloča o razmerju med hodom na zadnji osi in hodom blažilca. Kot rečeno, Lapierre ima veliko znanja in omenjeno razmerje je dovolj majhno, da je potovanje skozi hod kakovostno, dolga življenjska doba blažilca pa zagotovljena.
Lapierre je tudi pri izbiri vzmetne vilice izbral politiko ‘all the way’. V krmilni cevi se nahaja Fox 36 Talas RC2. Zračno blaženje je nadgrajeno z možnostjo regulacije hitrosti povratnega giba, možnostjo zniževanja vilice (160, 130 in 100 mm hoda) in regulacijo high ter low speed compression. Povečevanje high speed kompresije je uporabno pri velikih udarcih (pristanki po skokih). Preprečuje preveč agresivno potapljanje vilice in, poleg tega, da varuje notranjost vilice, varuje tudi uporabnika. Povečana low speed kompresija pa odpravlja (pre)agresiven potop pri majhnih hitrostih (med zaviranjem, na bandah itd).
Brezkompromisna politika je prisotna povsod. Obročnika Mavic CrossMax SX sta rotacijska elementa. Za zmanjševanje njunih centrifugalnih sil skrbita fantastična moč in modulacija italijanske zavore Formula RX1. Večina ostalih komponent nosi SRAM-ov logotip X.0, Thomson in Easton pa le potrjujeta, da gre za high-end izdelek od glave do peta.
Haute Categorie.