Tranny
1.590,00 €
Tranny je trdak, izdelan iz karbona. Hardtail. Okvir brez zadnjega vzmetenja in brez oprijemljivega karakterja. Ima jih več. Več hudo namenskih.
What's the catch? Tranny je v prvi vrsti lahek in zmogljiv. Se pravi trpežen, navkljub nizki teži, ki znaša 1300 gramov. Torej ima sposobnost zadovoljevanja cross-countrijašev. Trpežnost gradi bazo za navdušene trail kolesarje in celo gravitacijsko napaljene modele. In nenazadnje, Tranny se lahko prelevi v single-speeda. Na kak način doseže kameleonske lastnosti bomo modrovali nekaj stavkov nižje, najprej pa copy-paste testa, zabeleženega v reviji in na portalu Bike Mag:
Not content with just testing the bike’s XC credentials—after all, Brian Lopes shreds 4X and dual-slalom courses on this frame—I took the Tranny outside of what I thought would be its comfort zone. The bike saw some late-night pump-track action, some around town delinquency, and got launched a few times when a jump looked too prime to pass up. I even put on a smaller rear cog and raced it in a local underground Super D. Again and again, I was surprised by the bike’s versatility.
Tranny je sestavljen iz dveh delov. Prvega oblikuje prednji triangel, drugega zadnja vilica. Povezava med njima je oblikovana na način, ki dovoljuje podaljševanje chain-stayev (dolžine med pogonskim delom in zadnjo osjo) in v tem je vsa skrivnost kameleonstva. Da dosežemo željeno dolžino chain-stayev zadostuje single ključ iz seta inbusov. Simple. Mar niso vse velike ideje enostavne? V tej povezavi gospod iz Ibisa plastično razjasni pojem podaljševanja in krajšanja. Pozornost velja usmeriti na dogodek po dveh minutah in 51-ih sekundah video prispevka.
Velja omeniti tudi, da spreminjanje geometrijskih števil ni kar tako. Razvojniki pri proizvajalcu Ibis so morali zagotoviti stabilnost okvirja, ne glede na kameleonstvo chain-stayev. Dokaz več, ki nakazuje široko znanje. Malo znamk ima to sposobnost. Sila malo.