Imbbus

Tolerance in Dave Weagle

19. January 2012

Dave Weagle je ameriški mladenič, inženir mehanike in avtor številnih robotov, ki jih uporabljajo operativci ekipe US Army Special Forces. In mnogo več.

Dave si je že pri rosnih letih želel postati designer Formule 1, a navezanost na marjetico iz mesta Boston mu je preprečila selitev v meko F1 (na Otok, v Veliko Britanijo). Ostal je doma, v službi domovine in ob delu užival na gorskih biciklih. Poganjanje MTB-jev mu je ves čas prezračevalo možgane in še vedno je tako. S pomembno razliko. Postal je tudi in predvsem razvojnik gorskokolesarskih sistemov.

Danes Dave Weagle predstavlja v gorskem kolesarstvu hudo, hudo referenčno ime. Ni le podpisan pod sistemi DW-Link, Delta, Split Pivot, temveč ustanovitelj znamk E.13, Evil Bikes itd.

Verjetno je Američan najbolj prepoznaven po DW-Linku (ni potrebno poudarjati kaj pomeni kratica DW, je tako?). Slednji je Hillu zagotovil številne lovorike, od zmag v pokalu do zmag na svetovnih prvenstvih.

Kdaj in kako je DW-Link nastal?

Dave se je s sistemom začel hecati leta 1999. Za začetek je želel pridobiti zanesljive analize poti zadnje osi. Analize naj bi se navezovale na nihajne vilice, take, ki jih poganja veriga. Kar je odkril, ga je razočaralo; uporabni material (še) ni obstajal. Spesnil ga je sam in njegova analiza velja za prvo uporabno, kadarkoli objavljeno besedilo (podkrepljeno z grafi) te vrste.

Večino dela si je zadal v zvezi z odpravljanjem nepotrebnega zibanja ali bobbinga. Odkril je, da suspension bob nastaja kot posledica preseljevanja mase med pospeševanjem in kot posledica neuravnoteženih pogonskih sil naših nog. Oba vzročna momenta ustvarjata bobbing in sicer različnega v različnem delu hoda. Rezultat njegova dela se je skristaliziral v krivulji delovanja, ki je odpravila zibanje v največji možni meri. V njegovih besedah: This was the easy part.

Naslednje (skoraj) leto se je hecal z zavornimi silami in željenimi razmerji delovanja. Moral je sešteti momente iz prejšnjega odstavka in omenjene v zadnjem stavku ter vse skupaj sestaviti v učinkovito celoto.

Kako dobro mu je uspelo, se da meriti z znamkami, ki danes vozijo s sistemom DW-Link. Cenjene so v enaki meri kot sam sistem; Turner, Independant, Pivot Cycles in naš Ibis.