Imbbus

Fox 2011 pri Ruskem carju

11. August 2010

Vzmetne vilice so v grobem sestavljene iz potopnih nog, castingov. oz ohišja, krmilne cevi in drobovja. Običajno je skrivnost kakovostnega delovanja skrita v drobovju. Običajno pravimo, ker se stvari spreminjajo.

Spremenil jih je Fox. Foxove kartuše so že dovolj priznane, od modelov sezone 2011 pa še bolj izpopolnjene.

Predstavljajmo si polnovzmeten gorski okvir in v okvirju blažilec. Teža okvirja je razdeljena na vzmeteno (nihajna vilica) in nevzmeteno (okvir) težo. Običajno je težji del blažilca (telo) privijačen(o) na nevzmeteno težo, oz. na okvir in lažji del blažilca (potopna cev, shaft) na vzmeteno težo. Sedaj si je potrebno predstavljati krak vzmetne vilice in v njem kartušo. Foxovci so s Fitom ustvarili natančno tako strukturo. Lažji del kartuše so preselili na vzmeteni del vilice.. Pravzaprav so kartušo obrnili, jo predelali in izboljšali delovanje. Fit. That's it. Najnovejše ameriške kartuše iz hiše Fox.

Vrnimo se h neobičajnosti. Proizvajalci se vsak na svoj način trudijo zmanjšati trenje med tesnili in potopnimi nogami, a Fox je prestopil vse meje. Skupaj s kartušami FIT in zlatim premazom Kashima deluje serija nevgrajenih, after market vilic ob trenju, ki je zmanjšano za 47%! Trenje se je zmanjšalo za odstotke, opazne prav vsakemu butalcu. Kakovost glodanja ravnin enostavno še ni dosegala danes znanega, Foxovega nivoja.

Zakaj gre? Površina potopnih nog (ostalih proizvajalcev) pod mikroskopom nima preveč prijaznih kontur. Grbinčasta struktura se, posebno ob uporabi dlje časa, prepleta s praskami. Fox je skupaj s Kashimo nadgradil površino sliderjev, zalil mikropore in na novo opredelil življenjsko dobo, neobčutljivost ter predvsem kvalitete delovanja. Kot rečeno, opazno. Ob prvem poskusu stiskanja, z rokami.

In kar je najbolj pomembno, Fox 2011 je v imbbusu (na spodnjih fotkah 36 Talas 180 RC2 FIT).