Projekt Firebird
18. June 2010
Že ptički v naši hiši čivkajo o tem da je okvir najbolj pomemben del kolesa. Še tako vrhunski kosi ne ustvarjajo vrhunskega kolesa. Prvi pogoj za odlično kolo je dovršen okvir in vozimo na kolesu, ne na komponentah. Komponente najvišjih razredov so vsekakor v pomoč, nimajo pa - razen vzmetne vilice in zavornega sistema - bistvenega vpliva na kakovost vožnje.
Debata v zvezi z odličnostjo in dovršenostjo okvirja Pivot Firebird je krepko na mestu. Ognjeni ptiček že z dvema logotipoma, DW-Link in Pivot Cycles izraža najvišjo možno stopnjo aktualnega razvoja. Prvi logo je last razvojnika z imenom Dave Weagle, drugi gospoda Chrisa Cocalisa.
Poglejmo okvir Pivot Firebird pobliže. Njegova genetska zasnova je sorodna Trekovim okvirjem in sicer seriji Scratch. Torej je Firebird plezalec (DW-Link blesti med poganjanjem). Z njim je mogoče učinkovito nabirati višinske metre, predvsem pa varno, se pravi, zabavno spuščati. Tržni oddelek matične hiše pravi:
The Firebird is a LONG TRAVEL TRAIL bike that can take you anywhere. It is not designed to be a jump park, freeride or pure downhill bike however capable it is to handle these disciplines.
Izdelan je iz hidraformiranega aluminija, njegove cevi imajo triple-butted stene, spodnja vagica je CNC-brušena, zgornja pa skonstruirana iz high modulus karbona. High-end gradbeni elementi sestavljajo celoto, ki odčita (skupaj z blažilcem) težo 3.4 kg. V dimenziji medium.
Tehnika okvirja ustvarja hod 167 mm. Ponovno ga lahko navežemo na Trekove zverinice serije Scratch. Logika za hodom je prijazna; dovoljuje montažo vilice s hodom od 160 do 180 mm, s tem pa se kristalizira karakter sestavljenega bicikla. Tudi lastnik našega okvirja bo montiral 180-milimetrsko vilo, oz. pričujoči Firebird bo v osnovi nosil freeride gene. Full Floater je še ena lastnost, sorodna Trekovi, s tem da ima Firebird štiriležajni nihajni sistem, Trek pa enoležajnega (FF označuje tip montaže blažilca v okvir: bolj natančno, Firebirdov Fox DHX Air 5.0 ni vpet v okvir, marveč v DW vagici). V tem trenutku to niti ni pomembno, šteje pa dejstvo o veliki odzivnosti zadnje osi (pri obeh znamkah) in razmerje med Firebirdovima hodoma na osi ter blažilcu. Znaša sila privlačnih 2.63.
Nagib krmilne cevi rjavo-eloksiranega izdelka bo po koncu sestave meril 66.2°, sedežna cev bo risala kot 70.5°, dolžina chain-stay že sedaj beleži 438 mm, dolžina kokpita pa 584 mm.
Dovolj specifikacij. Večini so dolgočasne. Zato pa ne bi smeli biti dolgočasni imeni Chris Cocalis in Dave Weagle. Lahko jima popolnoma zaupamo, ne glede na števila. Z vsakim svojim izdelkom sta dokazala svoje filigrantsko kolesarsko znanje in tudi s Firebirdom nista streljala v prazno.
Is it the end of the line?
Fotke pod tekstom nakazuje finomehaniko, več pa - vsaj dokler okvir ne gre iz hiše v obliki kolesa - živa slika.
Nadaljevanje projekta sledi.
