Imbbus

Test in izposoja koles

7. marec 2010


Slika


Testna flota:


Naštete bicikle si je moč izposoditi in jih testirati. Pod cenikom je tekst, ki bi moral olajšati testno delo, cenik izposoje pa je sledeč:

  • dan: 30 €,
  • vikend: 50 €,
  • vsak dodaten dan: 20 €.

Izposoja freeride koles (Furious, Supreme, Froggy) vsaki postavki dvigne ceno za 5 €.


Test?

Kako ovrednotiti občutke na testnem kolesu? Kaj so merila in na kak način jih lahko iztisnemo iz kolesa?

Kdor spremlja naše tekste, je zagotovo opazil da venomer govorimo o stabilnosti posameznih koles, ob tej lastnosti pa radi izpostavljamo aktivnost in progresivnost. To so najbolj enostavni in čisti kazalci za vrednotenje ter odločilni parametri pri oblikovanju cen koles. Ko se pogovarjamo in vrednotimo odebeljeno zapisane lastnosti, pravzaprav govorimo o okvirjih. Zato ne preseneča dejstvo, da so okvirji tisti, ki v prvi vrsti določajo maloprodajne cene in odločajo o varnosti na biciklih. Povedano drugače, odločajo o dodatni vrednosti (zabavi) posameznih okvirjev (koles).

Izkušen kolesar bo zlahka prepoznal stabilno kolo. Drugače je, ko se neizkušen/a kolesar/ka odloči za menjavo razreda (npr. premet iz sveta cross-country v svet all-mountain) in bi pred nakupom rad/a stestiral/a zverinice, ki se nahajajo na trgu. Obstaja način prepoznavanja stabilnosti (in posledične primerjave le-te na različnih biciklih). Imenuje se track stand (v tem video zapisu najdemo kratke inštrukcije na to temo, v tem pa tjunanje track standa). Track stand ne zajema vseh stabilnostnih dejavnikov, vendar ima dovolj veliko težo, da pomaga pri vrednotenju različnih koles. Tovrstna vaja ni le kazalec dovršenosti biciklov, temveč tehnični element, ki ga moramo obvladati, če želimo izkoristiti domet moderno-delujočih koles.

Lastnosti aktivnosti (čvek na tej povezavi razkriva aktivno-logistično rešitev podjetja Trek) in progresivnosti sta vezani na nihajne vilice polnovzmetenih koles. Nihajke so del okvirjev, se pravi, pri primerjanju različnih stopenj aktivnosti in progresivnosti koles zopet vrednotimo okvirje. Začnimo z aktivnostjo. Aktivna nihajna vilica ima nujno potrebni značilnosti: neodvisna je od sil poganjanja in neodvisna od sil zaviranja z zadnjo zavoro. Povedano drugače, pnevmatika na zadnjem obročniku bicikla z aktivnim zadkom bo vedno zalepljena na površino. V nasprotnem ne moremo govoriti o dovršenem biciklu. Oziroma, če se zgodi, da nihajka med zaviranjem ali med silnim poganjanjem otrdi, ne moremo govoriti o dovršenosti, niti o aktivnem zadku. In kako prepoznamo aktivno nihajko? Enostavno. Spust po daljših stopnicah hitro in berljivo razkrije aktivnost. Še hitreje se izda neaktivno delovanje. Pri neaktivni nihajki se zadek, med zaviranjem z zadnjo zavoro, pelje po stopnicah sorodno trdaku. Se pravi, se dobesedno odbija od površine. V nasprotju z aktivno nihajko, ki gladko sledi konturam stopnic.

Kaj pa progresivnost? Tudi to lastnost ni težko prepoznati, le da zahteva nekaj več izkušenosti. Nihajna vilica, ki med delovanjem izrisuje progresivno krivuljo, progresivna nihajka, konstantno sledi neravninam in za sprehod skozi celoten hod zahteva ustvarjanje ogromnih sil. Zapisano v slovenskem jeziku, kolo s progresivnim zadkom bo imelo med vožnjo navkreber zadnjo pnevmatiko zlepljeno s površino, med hitrostnim naletom na visoke ovire pa bo tak zadek težko zabiti.


Naj bo dovolj. Osnovne kazalce smo zapisali, več pa jih razkrijemo na skupnih, lahko tudi testnih, turah, oziroma v ustanovi z nazivom Gorskokolesarska šola Imbbus.