Remedy; ABP, FF, DRCV, EVO.

14. februar 2010

Remedy 7

Tisti del kolesa, ki v največji meri odloča o voznih lastnostih, je okvir. Okvir naj bi bil najdražji del posameznega bicikla, vsaj ko govorimo o zmogljivih izdelkih. Zmogljivost (uravnoteženost) je pogojena z razvojem, razvoj pa z denarjem. Brez določenega vložka se ne da skrojiti uravnoteženega okvirja, toliko manj, kadar se razvojniki ubadajo s stabilnostjo polnovzmetenega in v isti sapi razmišljajo o delovanju zadka.

Zmogljivemu okvirju (biciklu) lahko z vso pravico dodamo pridevnik varen in, če govorimo o varnem (zmogljivem, uravnoteženem) biciklu, moramo postaviti kolo Trek Remedy 7 v četico prve vrste.

Slika

Že lep čas vemo, da Trek izdeluje varne bicikle in v tej izdaji se bomo posvetili zadku Sedmice s hodom 150 mm (na obeh oseh, zanimala pa nas bo predvsem zadnja; njen razvoj je bil dražji od razvoja prednje vilice).

Zadek Remedija je posebnost brez primerjave. Zaznamujejo ga kar štirje nazivi, ki vsak zase označujejo svojevrstnost (FF, EVO, ABP in DRCV), največji Trekov uspeh pa je združitev zaoklepajenih sistemov v delujočo celoto. V vrhunsko delujočo in unikatno.

FF

Full Floater; običajno je blažilec na polnovzmetenih kolesih vpet med nihajno vilico in okvir. Pri Treku, ki pri tem ni edini, je blažilec leteč. Privijačen je v nihajko. Na spodnji strani ga podpira par seat-stay-ev, na zgornji pa vagica. Zakaj tako? Full Floater ustvarja manjše napetosti v delih, kjer je blažilec fiksiran. Zaradi tega je lažje nadzirati, oz. oblikovati željeno stopnjo progresivnosti. Full Floater je pomemben še zaradi ene malenkosti. Skupaj z ABP-jem ustvarja visoko mero aktivnosti. Vsekakor višjo kot bi jo Remedy 7 imel, če bi bil amortizer vpet med prednji triangel in nihajno vilico. Poenostavljeno, Full Floater gradi primerno progresivnost (ob podpori DRCV-ja) in aktivnost, to pa sta pri polnovzmetencih zelo pomembna podatka.

EVO

EVO označuje vagico, vezni člen med blažilcem in seat-stay-i. Posebna je zaradi svoje zgradbe. Izdelana je iz magnezijeve litine, posledično lažja in, po zaslugi dejstva da je oblikovana iz enega samega kosa, močnejša.

ABP

Active Braking Pivot izdaja tip nihajnega sistema. Teoretično in praktično so polnovzmetena kolesa Trek enoležajci (na dnu tega teksta govorimo o njih). Single-pivot-i, z lastnostmi štiriležajcev. Štiriležajni sistemi so bistveno bolj aktivni od enoležajcev in, ker poteka pri Trekih os zadnjega kolesa skozi isto premico kot vrtišče nihajke, zadek bicikla Remedy 7 deluje aktivno (že prej smo zapisali, da je tako obnašanje pridobljeno tudi po zaslugi Full Floater-ja).

DRCV

Dual Rate Control Valve. Trek je z razvojem Full Floater-ja in ABP-ja istočasno razvil problem. Zračni kanistri klasičnih blažilcev enostavno niso delovali kot bi pričakovali od kolesa ranga Trek. Blažilci s Fox-ovo XV zasnovo so nihajko v končnem delu giba prehitro spustili skozi hod, amortizerji Fox z malimi volumni pa so bili premalo odzivni in (pre)zahtevni pri regulacijah. S tehnologijo dveh zračnih kanistrov (DRCV; kako deluje si lahko ogledamo tule, bolj poglobljeno, v naravi, pa na tem mestu) je Remedy 7, s Fox-ovo pomočjo, pridobil vso potrebno progresivnost, zavidljivo odzivnost in aktivnost pri regulacijskih igricah. Daljše življenjske dobe blažilca (in nihajke) verjetno ni potrebno omenjati ...

Kolo Trek Remedy 7 ima vse kar pozna aktualna, modernodelujoča četica koles. Popolnoma vse; je varen, ima aktivno in progresivno rit, ter več kot dovolj kakovostne kose. Nekja malega prikazujejo fotke na dnu (1.; ABP, 2.; EVO, 3. FF, 4. DRCV, 5. E2 krmilna cev), precej več pa živa slika. Welcome.