Imbbus

Trek Scratch 9

23. november 2009

The Scratch is a very impressive and capable bike. You can build it heavy as a lightweight downhill bike, keep it stock as a do-it-all machine for hard-hitting riders or get to work on the SlimFast plan and end up with a 30lb, 7in-travel bike that’s ready for hard-as-hell riding. Whichever way you take it, the Scratch will fuel your freeriding fetish, winch its way up the climbs and hammer back down again – while your riding buddies are off the back, itching to have a go,

je v zvezi s kolesom Trek Scratch 9 zapisal angleški gorskokolesarski novinar Andrew Dodd Doddy.

Kolo, ki stoji najvišje na Trekovi lestvici Scratchov nima predznaka. Nemogoče mu je prisvojiti določljiv karakter. Ni freerider, ni plezalec, je preveč nabildan za tipičnega all mountaina in svetlobno oddaljen od specialk. A nakljub temu se zdi, da pobira lepši del karakteristik omenjenih razredov.

Dovolj je, da pokukamo v geometrijske številke in jasno bo o čem je govora. 75°, kolikor meri nagib podsedežne cevi, je mogoče najti samo na dirkalnih izvedbah cestnih koles. Predvidevamo lahko, da so ameriški razvojniki želeli izdelati kolo, ki ga bo mogoče v gonilkah razvrteti izjemno hitro. Se pravi, da je Scratch sposoben plezalec. 16 kilogramov sicer ni malo, a marsikatera zverinica se zdi lažja kot je. Zasluge za to nosita stabilna zasnova in aktivnostno-progresivna, dovršena rit (pri pričujočem modelu še Full Floater, ABP, EVO Link, 142-milimetrska zadnja aksa ... Skratka, sami presežniki). Scratch 9 ima oboje in dejstvo je, da je z njim mogoče efektivno nabirati višinske metre. Ima pa še nekaj: nagib krmilne cevi, ki meri freeriderskih 66°. Spustaš? Damn right! Scratcha je mogoče z vrha pognati sila samozavestno. Zaradi podrtosti in zaradi vseh drugih lepih lastnosti (oba nagiba, krmilnega in podsedežnega lahko spreminjamo. Možno ju je povečati za 6 desetink, vendar bodo strmejši koti zagotovo redko uporabljeni).

Scratch 9 ima tudi vrhunske komponente. V okvirju najdemo custom tuned blažilec Fox DHX RC-4, z nastavljivo hitrostjo povratnih gibov in hitrostjo stiskanja, ter celo regulacijo progresivnosti Bottom Outa. V krmilni cevi se nahaja vilica Fox 36 Vanilla RC2 (rebound, compression, high in low speed compression; če ti pojmi niso jasni, jih z veseljem razložimo pri Ruskem carju). Tako vilice kot zadnji blažilec dihata na osnovi vijačnih vzmeti.

Zavorni par Avid Elixir CR MAG je nov. Ali pa ne. Njegovo delovanje in lastnosti poznamo, oz. delovanje para Avid Elixir CR. Mag pomeni, da je ohišje izdelano iz magnezija in lažje kot je bilo do sedaj. V pogonu prevladuje SRAM X.0 (prednji menjalnik Deore bo verjetno marsikje snet z okvirja), gonilka Race Face Atlas združuje prijetno s koristnim itd. O potrošni robi ne bomo razpredali, čeprav je tudi ta na nivoju vrhunske zgradbe. Bolj kot njeni nazivi je pomembno kaj početi s kolesom Trek Scratch 9.

Torej, kam spada?

Uporabili bomo Doddijeve besede: made for hard-as-hell riding. Scratch 9 je idealna mrcina za ljudi, ki so se nažrli freeriderskih tež, vendar imajo željo vztrajati v istem kolesarskem svetu. Z enako samozavestjo in enakim dometom (o tem bi se dalo debatirati. Po našem mnenju je domet večji). Spustaška geometrija, kombinirana s hudo plezalno in lahko prebavljivo vrednostjo na tehtnici. Mogoče je to prava definicija Scratcha. Trek je izdelal unikat in, če je soditi po njegovih prodajnih rezultatih, bo tudi Scratch 9 uspešnica.