Imbbus

Lapierre OST in FPS2

11. november 2009

OST

Dosežek, ki se v hiši Commencal imenuje Contact System, je pri sosedih, v podjetju Lapierre imenovan FPS2 (najdemo ga X-Controlu) in OST (z njim je opremljen Spicy). FPS2 je na Lapierrjih prisoten že dalj časa, OST pa relativno nov. Na LP-je so ga montirali v lanski sezoni (razvojna leta pri seštevanju nismo šteli).

Govorimo o vzmetnih sistemih polnovzemetenih gorskih koles. Ideja posmeznega sistema je - brez izjeme - povsod enaka: ustvariti obliko, ki naj bi bila dokaj neodvisna od zavornih in pogonskih sil. Sponzorirala naj bi prek ovir vseh mogočih višin (sledila vsakršnim konturam terena). Da o kar se da mehkih pristankih po skokih ne govorimo...

V praksi je uspešnost določenih sistemov zelo različna. Premosorazmerna je dvema dejavnikoma: znanju proizvajalca in času, ki ga je proizvajalec namenil izdelavi vzmetnega sistema.

Tako Commencal kot Lapierre imata znanja dovolj, varčevala nista niti pri vloženem času. Za osnovi sta vzela precej različen material in prišla do sorodnih rezultatov. Materialna različnost ima v primeru Commencala enoležajno obliko, podprto z vmesnikom, Lapierrjeva mehanika OST pa sloni na štiriležajni zasnovi.

OST v grobem povzema značilnosti Horst-Linka. Se pravi, da je vrtišče, ki leži najbližje zadnji osi, pozicionirano pod višino osi. Tak koncept skoraj zanesljivo prinaša aktivnost (neodvisnost od pogonskih in zavornih sil).

Vendarle OST ni tipičen Horst. Proporci so drugačni in skupaj z vagico (veznim členom med okvirjem in blažilcem, ter nihajko) tvorijo sistem navideznega vrtišča. Namen specifičnih, patentiranih mer, je bil ustvariti mehanski sklop, ki odpravlja zibanje med poganjanjem in zagotavlja aktivnost. Prednost OST-ja se izraža v pomanjkanju (motečih) obvolanskih ročic, s katerimi mora kolesar - v želji po utrjevanju ali mehčanju zadnjega dela - med vožnjo operirati. Drugače povedano, Lapierre (OST) se odziva samoiniciativno - glede na potrebe. Brez kolesarjevega mozganja katero ročico naj aktivira v določenem trenutku.

Lapierre je je bil pri svojem delu brez dvoma uspešen. Verjetno je kazalec uspešnosti tudi podatek, da smo se prebili do konca pričujočega teksta. Še bolj zanesljivi podatki o OST-jevi prepričljivosti pa so testi in svetleča prepoznavnost Lapierrja v kolesarskem svetu.

EVO FPS2

Na polnovzmetence Lapierre Francozi montirajo dva vzmetna sistema sistema. V zadnjem času se (po zaslugi modernizma all mountain koles) pop-vzmetna-ikona imenuje sistem OST, pred tem pa so Lapierrjevci koristili bonitete navideznika EVO FPS2. Navideznik je še vedno jako aktualen in na Evu vozijo vsi lastniki spustašev ter maratoncev Lapierre.

FPS2 je vzmetni sistem z navideznim vrtiščem. Oblikujeta ga dva triangla: prvega predstavlja okvir, drugega nihajna vilica. Le-ta je z okvirjem povezana prek dveh vrtišč (vsako kolo, ki ima nihajko povezano z okvirjem na več kot enem vrtišču, tvori vzmetenje Virtual Pivot Point*, a delovanje posameznih sistemov je hudo različno). Vezni vagici med nihajko in okvirjem določata pozicije navideznega vrtišča: če skozi točki vpetja vagic (zgornje in spodnje) potegnemo premici, njuno presečišče (med delovanjem) riše krivuljo VPP-ja. To pomeni, da vagici določata kakovost delovanja in na tem mestu nastopi Lapierrjevo znanje (pri razvoju geometrije in vzmetenja, ob ostalih udeležencih, sodeluje tudi desetkratni DH svetovni prvak, gospod Nicolas Vouilloz).

Bistvo sitema EVO FPS2 je odpravljanje bobbinga (zibanja med poganjanjem) in istočasno aktivno požiranje neravnin. Brez uporabe obvolanskih ročic. Z mehaniko in progresivnim značajem. Progresivna mehanika dovoljuje montažo izključno zračnih amortizerjev (zrak je medij celo pri lanskem, civilnem DH modelu) in podaljšuje življenjsko dobo blažilcem.

Dokaz za aktualnost sistema EVO FPS2 je gotovo angleški super talent Danny Hart. Anglež je kljub nepopolnim članskim letom (še vedno je mladinec) pred kratkim pometel s člansko konkurenco. Njegova triangla (okvir in nihajka) sta - združena v mehaniko FPS2 - zadostovala za juniorski preboj na najvišjo stopničko spustaške dirke na Novi Zelandiji. V klasi Elite...

* definicija pod katero se lahko podpišejo trije proizvajalci: Intense, Santa Cruz in Lapierre