Do konca in naprej ali LP DH

1. junij 2009

Lapierre je predstavnik serijskega pimpanja. Tako dovršeni detajli kot jih lahko srečamo na okvirjih te znamke, so redkost celo v svetu custom izdelkov. Vsako kolo z značko LP, ne glede na cenovni razred, dokazuje da so se Francozi namenili svoj posel pripeljati do konca in naprej.

Tudi zadnji naboj, ki je zašel v prodajalno. Takoj za vhodom se sveti spustaški model z uradnim nazivom Lapierre DH 920. Vemo kaj pomeni kratica DH, devetica označuje končno kakovostno stopnjo francozov, število 20 pa hod na zadnji osi.

Slika

Ni potrebno veliko, da človek opazi superiornost v detajlih. Nakljub vpadljivi celotni sliki. Outlook je designerska umetnina: zlati vložki na srebrnini so opazni iz letala in hidraformacijska zrelost prav tako. Iz zlata so pivotni pokrovčki ležajev, nosilec menjalnika, fiskirna objemka podsedežne cevi, navojni zaključek na gonilki, deli zavor in tudi taka malenkost kot jo predstavljajo pritrdilni vijaki prednjega verižnika. Imitiranje zlata je prisotno še v one-of-a-kind zaščiti, kontaktnih točkah med vzmetno vilico in okvirjem. Na to mesto je Lapierre vstavil zlati miniaturni gumirani kroglici in preprečil poškodbe potopnih nog. V zvezi z gumiranim detajlom moramo omeniti še eno posebnost: v neposredni bližini leve kroglice vstopata v okvir bovdna zadnje zavore in pletenice zadnjega menjalnika. Oba (bovdna) iz okvirja pogledata pri zadnjem blažilcu, nato pa svoje potovanje nadaljujeta po notranjosti nihajne vilice in luč sveta zagledata tik pred mestoma pritrditve; prvi na ohišju zavornih čeljusti, drugi na zadnjem menjalniku. Pimpanje s tem še ni končano. Očutljivost velikih zavornih kolutov je znana in razvojniki hiše Lapierre so svoje obvladovanje položaja nakazali tudi s v zvezi s tem problemom. Na levo, spodnjo stran zaključka nihajke so privijačili bullet-proof pločevino in rotor izdatno zaščitili pred vdorom neznanih letečih predmetov.

Hidraformacijska zrelost je LP-jevska značilnost, a vedeti moramo, da Lapierre izdeluje tudi viskoko kakovostne izdelke iz karbona. O tem priča zaščita blažilca. Karbonski vsadek nima samo dekorativne vrednosti in, če sklepamo nekoliko na pamet, bo v primeru da pride do poškodbe omenjenega karbonskega kosa, večji problem sestavljanje šoferja kot vračanje bicikla v prvotno stanje.

Hidraformirane cevi in karbon upravičeno navdušujejo, a hladno kovani kosi in CNC-umetnine ne zaostajajo v pimpanju. Veliko jih je, lahko jih zasledimo povsod kamor vržemo oko.

Ocenjevanje detajlov razkriva marskikaj. Med drugim karakter celotne slike. Težko je verjeti, da se posamezen proizvajalec heca s pimpanjem in pri tem zanemarja tisto, kar šteje največ. V naši zgodbi so to vozne lastnosti. Vendar na to temo nima smisla razpredati. O biciklih Lapierre je bilo zapisanega več kot dovolj. Tudi o spustašu. Nekaj tekstov smo si sposodili, recimo tega in onega...