Froggy 718
24. april 2009
Tokrat je na tapeti najvišja stopnja freeride izdelka iz podjetja Lapierre, okvir Froggy 718.
Izdelan je iz aluminija in poln spimpanih detajlov.
Aluminijaste cevi je mogoče variti v okvir na številne načine in trenutno je Lapierre predstavnik pimpanja tudi v tem pogledu. Obdelovanje cevi z vročim oljem, pod pritiskom, se imenuje hidraformiranje in vse Froggijeve cevi so izdelane s tem postopkom. Njihova moč je zato visoka, teža pa primerno nizka (kazalca, ki Lapierrja delata prepoznavnega, sta vezana prav na nizko težo in odlične lastnosti delovanja). Nadgrajevanje izjemnih cevi s kosi, izdelanimi na CNC strojih in hladno kovanimi elementi prav gotovo ne škodi. Ustvarja togo, lahko in, nenazadnje, všečno obliko.
Danes mora znašati premer krmilne cevi (FR-jev) palec in pol. Vse več freeriderskih vzmetnih vilic je izdelanih s cevjo omenjene dimenzije in drugače ne gre. Froggy je še kako aktualen. Če smo pri aktualnosti, moramo omeniti tudi dolžino vgrajenega blažilca, oz. vrednost eye-to-eye. Le-ta odloča o razmerju med hodom blažilca in hodom na zadnji osi in podatek Froggija je merilo aktualnosti. Skratka, Lapierrjev freeride ima vsajen blažilec, ki med pritrjevalnima vijakoma meri 240 milimetrov in na trgu je v tem trenutku sila malo podobnih okvirjev.
Detaljno pimpanje Lapierrjev je znana dobrina. Poznajo jo lastniki LP-jev in vsi ostali, ki potujejo v koraku z modernim gorskokolesarskim časom. Karbonska zaščita proti umazaniji (predel zadnjega menjalnika), inserta Stable Disc (del,kjer prijemlje zadnji obročnik), CNC fiksirni kosi pletenic in nosilec menjalnika, postruženi robovi krmilne ter pogonske cevi, visoko kakovostni ležaji, itd., so posebnosti, ki Froggija oddaljujejo od konkurence.
Pravzaprav je oddaljevanje povezano z vsem, kar pritiče okvirju Lapierre Froggy. Spustaške grbine žre z lahkoto, z lahkoto (za svoj razred) nabira višinske metre, super lahek je (tehta manj od treh kilogramov) in prepriča z vsemi, še tako nepomembnimi podrobnostmi.
