Zesty 314

13. marec 2009

All mountain kolo naj bi po definiciji pokrivalo vse mogoče terene. Se pravi, kolesar, ki sedi na vsegorskem kolesu, ne bi smel imeti težav pri poganjanju navkreber, v obratni smeri vožnje pa naj bi bil dogodek še zabavnejši.

Je tako?

Na žalost 'naj' ne pokriva celotnega spektra AM koles. Obstaja par pogojev, ki morajo biti izpolnjeni, da se lahko vključimo v prvi odstavek. Osnovni pogoj je stabilna baza, skoraj enakovredne pa so moderne lastnosti nihajnega sistema.

Slika
Stabilnost dosežejo proizvajalci med razvojem okvirja (pod pogojem, da tak razvoj obstaja). Razvojniki okvir ustvarjajo več let, se igrajo z nagibi in dolžinami, končni rezultat pa je odvisen tudi od lokacije proizvajalca. Vsem, prav vsem znamkam po spisku se pozna geografsko poreklo. Made in France background nedvomno govori o tem, da se bodo Lapierrji odlično znašli v naših hribih ter gorah. Njihova stabilnost ni bila nikoli vprašljiva, še manj pa kakovost delovanja nihajnega dela.

Progresivnost, aktivnost, zanemarljiv pedal feedback in kickback so pojmi, ki označujejo lastnosti nihajke. Zadnja dva sta odvisna od pozicije glavnega vrtišča, oz. razdalje med pivotom in osjo pogona. Lapierrji imajo pogonsko os v neposredni bližini glavnega pivota, torej problematika feedbackov in kickbackov odpade. Razvojno podprt štiriležajni sistem odpravlja neaktivnost. Povedano drugače, Lapierrji so dovršeni štiriležajci, zato niso odvisni od uporabe zadnje zavore in pogonskih sil - pnevmatika zadnjega kolesa sledi grbinam ne glede na sile, ki jih rojevamo. Pomembna pa je še ena pozicija: pozicija blažilca. Le-ta pri LP-jih gradi progresivno obdelavo grbin: napetost v zadnjem delu narašča premosorazmerno z izkoriščenimi milimetri hoda. Na tak način nihajni del prinaša vsaj dve prednosti: blažilec je zavarovan pred (pre)velikimi silami in sledenje terenu je zagotovljeno - ne glede na višino ovir.

2009 modelu Lapierre Zesty 314 pripada vse zapisano. Vse in še več. Več, ker so se razvojniki Lapierrja zapodili v detajle, oblikovali hidraformirane cevi, specifične rešitve posameznih gibljivih delov (in istočasno poskrbeli za enostavno delo serviserjev - tudi v tem poglavju se s Francozi lahko kosa redko katera znamka), ter več, ker so razvili lasten sistem vzmetenja z oznako OST. OST je štiriležajni sistem s pomembno prednostjo: ob navalu pogonskih sil utrjuje zadek in odpravlja zibanje med poganjanjem. Jasno, med spusti sprošča vso potrebno aktivnost.

Poznavanje tesanja modernih geometrij in vse ostale, v praksi podprte teorije, 314-ko uvršča med elito all mountain koles. Pokriva vse mogoče terene. Kolesar, ki sedi na tem modelu, nima težav pri poganjanju navkreber, v obratni smeri pa je dogodivščina nepozabna.

Kar najbolj navdušuje, je oblika LP-jeve hierarhične lestvice: Zesty 314 je vstopni model med Lapierrjevimi all mountaini...

Da zapisano drži, potrjuje Andy Waterman, senior staff writer revije Mountain Bike Rider. V zadnji, marčevski izdaji, je po prvih turah na Zestiju 314 napisal (stran 35):

There's no point beating around the bush: I love this bike. For 2009 I wanted a bike that would allow me to keep up with the really fast lads on descents without being a real dog on the ups, and so far, the Zesty is exceeding my expectations. I'm more confident down hill, so I'm riding faster then I ever have before, and of my group of my ridding buddies, I'm still among the quickest on the climbs. What more can you ask from a bike?