Pro Race 400
2. marec 2009
Hitra in rezultatsko uspešna gorskokolesarska plezarija zahteva pravo orožje. Lapierrjeva kolekcija koles je nabita z odličnimi plezalci, a le dva modela imata okvirja grajena iz legure skandija. To sta polnovzmeteni X-Control 510 in trdak Pro Race 400.
Zakaj skandij?
Skandij je sila redek element. V naravi celo redkejši od titana in njegove pozitivne lastnosti ga uvrščajo med najbolj cenjene surovine v kolesarski industriji. Že majhni odstotki, ki jih proizvajalci vkomponirajo v kolesarske okvirje, ustvarijo prijazno vozno sliko, za aluminijaste legure netipično.
Če kje netipičnost veliko velja, je to pri trdorepcih. Kljub temu da Štiristotici upognjeni seat-stayi (par cevk, ki potuje od podsedežnega dela proti osi zadnjega obročnika) odžirajo velik del tresljajev, je prožnost skandija dodaten, hvalevreden bonus.
Skandij pa ne poveča samo prožnosti. Zmanjšuje težo in krepi vare. Preprečuje namreč, da bi se med varjenjem zrnatost aluminija povečevala ali redčila. Povedano drugače, skandij zagotavlja oblikovanje močnejši, lažjih in prožnejših okvirjev.
Lapierre Pro Race 400 nima samo pravljičnih voznih lastnosti. Francozi so ga zavili v - vsaj za njihove politične razmere - nenavadno barvo. Image poliranega aluminija je v Lapierrjevi štali redkost, a tokrat so se izjemne vozne lastnosti združile z izjemno barvno kombinacijo.
Vrhunski okvir Štiristotice je okrepljen s komponentami, ki v večini nosijo logotip Shimano XT. Delavni konj japonskih gorskokolesarkih linij zagotavlja nizko težo in brezkompromisno delovanje. Vožnja na nivoju profesionalnih cross-country biciklov je pridobljena tudi po zaslugi specifičnih Lapierre-only detajlov (nekaj jih je mogoče videti na spodnjih fotografijah), lahke in odlično delujoče vilice in UST obutve (UST je oznaka za brez-zračni pnevmatiki; na obročnikih sta samo slednji, brez zračnic. Taka zasnova dovoljuje vožnjo z manj pritiska v sistemu in oprijem gum je zato boljši. Oz. izkoristek poganjanja - se pravi: hitrost plezanja) ...
