Combi S

21. November 2008

Kje, pri katerem znesku se pojavi polnovzmeteno kolo, ki ima vse lastnosti modernega izdelka?

Pri vrednosti 1.450 €.

Pod tem izkupičkom kolesu primanjkuje varnosti, nad njim izgublja težo in pridobiva namensko uporabnost.

Slika

Odgovor na zastavljeno vprašanje ima lahko tudi drugačno obliko: pri Commencalu. Bolj natančno, pri modelu Combi S.

Tako kot vedno je skrivnost voznih karakteristik zavita v okvir. Combi S od svojih cenovnih konkurentov odstopa (najmanj) v dveh poglavjih. Na prvo mesto je potrebno postaviti odlično stabilnost. Commencalovci se tej dilemi posvečajo v bruto količinah. Računajo kak odstotek teže kolesa (in kolesarja) bo obremenjeval prednjo os, ter kako velik delež teže bo ležal na zadnji osi. Vendar ne le v horizontalni poziciji bicikla. Omenjena razmerja preračunavajo za ravnine in strmine v obeh smereh vožnje; med poganjanjem navkreber in letenjem navzdol. Lastnosti zadnjega, nihajnega dela (drugo poglavje) so opisane v zgoraj podčrtani povezavi. Za kratek opis je dovolj podatek, da nihajka deluje točno po modernih, progresivno-aktivnih predpisih.

Combi S si je do letošnjega leta delil geometrijo s kolesom Meta 4. Meta 4 je po novem imenovana Super 4 (deležna predelave), 2009 Combi pa je ojačal v predelu komponent. Ima tudi močnejše cevi, namenjene eventuelnim pogumnejšim zlorabam.

Prostora za nadgradnjo je dovolj. Bistveni del kolesa, okvir, izpolnjuje vse zahtevane pogoje in hujšim komponentam daje smisel...