LP S-Tech 500

1. August 2008

Slika

Končala se je francoska pentlja. Letos, hvala nekomu, brez posebnih medicinskih pretresov. Izjema je mogoče le Riccardo. Njegovi letošnji rezultati so bili hudi, a to ni tema o kateri bi radi govorili.

Radi bi izpostavili namensko cestno kolo. Povezava z Riccom je bila omenjena le na račun Toura, ki vsako leto dvigne popularnost specialk. Letos je bilo enako. Z njo zraste tudi Lapierre. Nekaj malega na račun geografije (francoskih korenin), večinoma pa zaradi nesporne kakovosti.

Profesionalna ekipa Française des Jeux vozi Lapierrje. Modele X-Lite in kronometraše. X-i so izdelani izključno iz karbona in po zaslugi tehnologije T3 (Tube-To-tube) lahki in polni prepotrebne moči (kronometraši izhajajo iz enakega materiala, z enako zasnovo). Take karakterne lastnosti potrebujejo profesionalci, rekreativci pa...

Moč in vzdržljivost kolesarja, ki s poganjanjem pedal služi kruh, se niti približno ne more primerjati z močjo ter vzdržljivostjo pri rekreativcu. Krepko večji sta v batkih profija. Šteje še navoženost in veliko drugih dejavnikov, povezanih s poklicem kolesar. Zato rekreativna vožnja na pro-repliki nima niti najmanjšega smisla. Orodje poklicnega kolesarja je za rekreacijo pretrdo, utrujajoče, skratka neudobno. Prinaša slab izkoristek in v takem primeru je težko govoriti o užitkih med vožnjo.

Bolezen večinskega dela proizvajalcev cestnih koles je ustvarjanje pro-replik. Malo znamk je, ki se lahko pohvalijo s specifično namenskimi bicikli. Lapierre se je znašel v manjšinjskem TOZD-u, med tistimi proizvajalci, ki izdelujejo kolesa za vsakega športnega posameznika, od na-easy cross-countrijaša do najbolj našpičenega spustaša, od cestnega uživača do fanta na startni liniji etapne dirke Tour de France (še manj je podjetij z znanjem iz obeh svetov, gorskokolesarskega in cestnega..).

Vrnimo se h kolesu z določenim namenom (iz drugega odstavka). H temi današnjega teksta. To je rekreacija in Lapierre ima za ta del športno-rekreativnega udejstvovanja fantastična orožja. Eno od njih je model S-Tech 500.

Običajno se debata začne pri opremi. Narobe (čeprav kakovost komponent tega kolesa presega rekreacijski razred). Ne vozimo z opremo, temveč s kolesom. Lastnosti kolesa v prvi vrsti določa okvir in, ko je tema Lapierre, je vsak dvom odveč (mimogrede, pogovor o biciklu se vedno navezuje na znamko okvirja, ne razred delov). 500-tico določa udobna dolžina zgornje tube, rekreativno-specifični nagibi, predvsem pa one-of-a-kind oblika cevi (imajo vlogo požiranja tresljajev). Določa jo uživaško cestno udobje.

Lapierrja pa v osnovi določa znanje. Ogromno ga je in kolo LP S-Tech 500 je dokaz za tako trditev. Dovolj bo, da si ogledate spodnje fotografije in upoštevate uporabljeni material osnovnega triangla. Ne gre za karbon, ampak aluminij. O tem varjenju bi se dalo spisati še veliko, a pustimo to temo za čvek na Kalingerjevi, ter testno vožnjo po njej...