Projekt Ibis
30. julij 2008
O karbonskem okvirju Mojo SL smo nekaj malega že povedali.
Okvir ni več nepremičnina, temveč je skupaj s komponentami dobil obliko kolesa (lastnik ga je včeraj prvič zaprašil in opremil z blatom). Ker nivo komponent ne zaostaja za kakovostnim razredom okvirja, je končna oblika Ibisa privlačna, ekstremno lahka in uporabna.
LP 2009 0.2
28. julij 2008
Kolesa Lapierre 2009 so izoblikovana. Del čete je bil predstavljen javnosti in zato je dovolj podatkov o novostih.
Sistem vzmetenja, ki se je v letošnji sezoni pojavil v zadkih modelov Zesty in Spicy (OST: Optimised Suspension Technology), ostaja v programu. Razširil se bo v razred trojke FRoggy (do sedaj je v četici Francozov zevala freeriderska praznina, po novem pa bo manjko popolnjen..) z 18-centimetrskim hodom in FR karakterjem.
Projekt Spec 07.02
25. julij 2008
O zavorah nazadnje ni bilo govora. Pri kolesu te vrste igrajo pomemben del, vendar smo jih montirali proti koncu sestave. Potrebno je bilo skrajšati bovdne, sistem prezračiti, rajbar pa je poskrbel za primerno naleganje in zdravo ribanje oblog po rotorjih.
SRAM je na novozgrajeni Sedmici prispeval velik del komponent. Zavorni sistem tudi. Na setu so izpisani logotipi Avid in oznaka Code. Pojemki Specializeda bodo (lahko) brutalni, še bolj pomembno pa je, da bo zavorne sile mogoče kontrolirano dozirati (mehkoba ročic je presenetljiva ali pa ne: obe ročici sta dvakrat oplemeniteni z industrijci..).
Projekt Spec 07.01
23. julij 2008
Projekt, ki je v sestavni fazi, bo vrhunski od nog do glave. Niti najmanjši kos si ne zasluži naziva povprečen. Pa naj si bo to zaključek gripa ali člen verige...
LP 2009
21. julij 2008
Lapierre ni navdušen nad izdajanjem informacij pred rokom. Običajno je lager novih koles predstavljen na sejmu Eurobike (v Nemčiji), z redkimi modelnimi izjemami, ki luč kolesarskega sveta zagledajo še kasneje (Eurobike se odvija vsako leto med prvim septemberskim vikendom. Tako bo letos predstavljen velik del koles in kolesarske robe z letnico 2009).
Team #1
18. julij 2008
Ekipa z največjim učinkom za Commencala (in posledično za našo prodajo Commencalov) je Animal Commencal. Brata Dan in Gee, ter njuna sestra Rachel imajo na račun Commencala kaj povedati. Poglejmo samo njihove najodmevnejše letošnje rezultate:
Dan
- je v Andori (kraj, kjer domuje Commencal) zmagal v 4-crossu (svetovni pokal),
- v Forth Williamu je osvojil tretje mesto, v isti disciplini, z enako težo (svetovni pokal), nato je ključnica popustila...
Gee
Team
16. julij 2008
Naši fantje. Tisti, ki delajo za naš račun kot zunanji sodelavci. Tisti, ki se trudijo hišne znamke postaviti na karto kolesarskega dela sveta (in Slovenije).
Kdo so?
Mega in LP
14. julij 2008
Zgodilo se je, kar smo potihem pričakovali; od uverture v svetovni pokal se je šušljalo o Lapierrjevem freeride modelu, a Francozi niti v Mariboru niti kasneje niso hoteli izdati konkretnih podatkov. No ja, pravzaprav niso povedali še nič. Omenili so, da je kolo v razvojni fazi in možnost, da se zverina v naslednji sezoni pojavi na policah kolesarskih prodajaln. Pod pogojem, da bodo zadovoljni s prototipi.
Alpe D’Huez je predvsem smučarsko središče, a je v začetku julija priljubljeno tudi v kolesarski tematiki. Megavalanche 2008!
Drago in veliko denarja
11. julij 2008
Zakaj imata dva bicikla - različnih znamk in opremljena s sorodnimi komponentami - lahko svoji vrednosti izraženi v krepko različnih cenah?
Zakaj prihaja do razlik?
Najkrajši odgovor je: zaradi različnih okvirjev.
Projekt?.. Jap.
9. julij 2008
V tej izdaji ne bo govora o našem kolesu. Nismo sestavljali Commencala (Lapierre ponuja samo sestavljena kolesa, okvirjev ni v prosti prodaji), nismo se hecali z Yetijem,..
Pred nami je sestavljanje kolesa iz okvirja (in komponent), ki je na našem trgu novost. Ameriška znamka je mlada tudi v svetovnem merilu, a na izdelku iz hiše made in the US vozi priznano marketinško lice. Tej faci je ime Brian Lopes (prijatelj ter - pred dolgimi leti - sponzor našega Cedrica).
Mini DH
2. julij 2008
Smisel vožnje na polnovzmetenem kolesu se kaže v kolesarski zabavi. Kolo s prednjim in zadnjim blažilcem sledi neravninam na poti, ter (v odvisnosti od vloženega razvoja) ohranja stik s podlago. Kontakt med površino in kolesom (z obema blažilcema) ljudem omogoča premagovanje narave v jako zahtevnih smereh. Pozabite na hitrostne rekorde. Moderni čas je sam po sebi preveč tekmovalen, rekreativno kolesarstvo pa varnostni ventil. Zabavno odzračevanje? Toliko bolje. Vse dokler so blažilci pravilno nastavljeni in sistemi vzmetenja primerni.