Imbbus

Zesty-L

13. June 2008

Modernizacija gorskokolesarskega sveta je pripeljala do zabave na kolesu. Simple: premagovanje narave je postala klasika kolesarjenja (z modernim kolesom) in posledica je odvisnost (od kolesa).

Pred leti smo si težko predstavljali prebavljivost, ki jo zmorejo dovršeni bicikli. Aktualna skirca z lahkoto obdela grbine pod višino pest prednjega in zadnjega obročnika, tudi, če zmrznemo zaradi strahu pred nepremagljivim..

Krajše, korenina, ki je bila pred leti strah in trepet, je za današnje kolo mala malica.

Dovršen bicikel je sponzor naše zabave v naravi.

Sponzoriranje je vezano na moški in ženski spol. Pri polnovzmetenih gorcih z manjšimi hodi (do 120 milimetrov) imajo pripadnice nežnejšega spola precej drugačne potrebe od moškega dela prebivalstva. Vezane so na specifične geometrije in komponente, nekoliko drugačna zgodba pa se odvija pri večjih hodih. Dolgohodne igrače morajo imeti krmilca obešenega pod določenim hodom - ne glede na spol uporabnika, podobno pa velja za vse ostale nagibe in večji del dolžin...

Pred časom smo premlevali ženskega Spicija, tokrat je na vrsti Zesty.

Model Zesty 314-L si z modelom Spicy 516-L deli razvojno strategijo. To pomeni, da se ženski Zesty razlikuje od moškega v detajlih: krajši je v horizontalni dolžini, v pogonskem delu pa stoji pogonska os s krajšimi gonilkami. That's it.

Zelo sorodna je tudi primerjava komponent. Edina razliko predstavlja sedež. Se pravi Fox z zračnim blaženjem (spredaj in zadaj), Formula, Shimano XT itd. Odlične komponente na - kar je še bolj pomembno - vrhunskem okvirju.

Vse cevi Zestija Lady so nastale kot rezultat hidraformacijskih postopkov. Super lahka zasnova vsebuje elemente hladnega kovanja, kose, izdelane na CNC-strojih in veliko specifičnih rešitev, ki so lastne samo Lapierrjem. O tem poglavju pa bi najraje debatirali na Kalingerjevi. V živi sliki.