Projekt Super Moto
18. April 2008
'MENI HIŠNIH SPECIALITET':
- Commencal Meta 5.5.2 (1.900 €),
- Lapierre X-Control 313 (1.750 €),
- Lapierre X-Lite 400 (1.999 €),
- Lapierre X-Lite 990 Team (2.400 €),
- Yeti 575 (2.400 €) in
- Lapierre Pro Race VB (900 €).
Zapisane vrednosti veljajo za gotovinska plačila.
Bodoči lastnik kolesa Titus Super Moto je študent. Projekt, ki ga je oblikoval z našo pomočjo, ima zdravo zasnovo in dodano uporabno vrednost.
Izbral je Titusov okvir. Na žalost edinega z dolgometražnim hodom (170 mm). Vsaj v naših koncih. Titus je ustavil proizvodnjo okvirjev z večjim dometom od 155-ih milimetrov, zato bo pričujoči Super Moto verjetno edini v Sloveniji.
Vse cevi okvirja so aluminijaste. Hidraformirane, z različnimi debelinami sten. Geometrijsko ima Super Moto širok radij nastavljivosti (krmilna cev visi v razponu od 65.5° do 67°). Hidraformirane so tudi cevi nihajne vilice. Pri njej je Titus uporabil preverjen recept. Arizonski razvojniki so plačali patent in zadnji konec opremili s štiriležajno FSR zasnovo. (Dejansko) aktivna nihajka ima progresiven značaj, da pa je kakovost glodanja neravnin na vhunskem nivoju, skrbi Foxov DHX Air 5.0. Komplet (okvir, nihajka & blažilec) tehta piškava dva kilograma in 700 gramov.
Blaženje na prednji osi so prevzeli Italijani. Lanskoletna vzmetna vilica Marzocchi 66 RC2X ima vse potrebne atribute nadgrajene z nastavljivo high speed in low speed kompresijo. Regulacija hitrosti povratnega giba spada v osnovno opremo, tako kot air assist za težje fante.
Fant, ki bo Titusa poganjal, je zavore na nek način podedoval. Avidov set Juicy Three dosega vse potrebne kvalitete in ne dvomimo, da bo zadovoljil uporabnika.
Zavorni set ne oblikujejo samo zavore, temveč tudi obročnika. Par platišč Syncros DS28 (obut v par Maxxisovih HighRollerc z različno trdoto) se bo s pomočjo naper Sapim rolal okrog pest Kore (prvo in zadnje pesto). Drži, znamka Kore se vrača v svet komponent zgornjega razreda (kolesarji z najmanj četrt-stoletnim kolesarskim stažem vedo kaj je Kore že pomenil v svetu komponent..). Razlog več, ki je odločal o izbiri krmila, njegove opore in med odločitvijo o pedalih: Kore.
SRAM, lastnik Avida, svoj vpliv izkazuje tudi pri menjalnem setu. Na zadnjem menjalniku in prestavnih ročicah je našprican logo X.7, prednji menjalnik in gonilka pa nosita japonski logotip (Shimano Deore).
Sedalni del? SDG.
