Imbbus

Normal

11. April 2008

Zdrava kolesarska zabava se začne z vrednostjo 650 €. Povezana je z andorsko kolesarsko znamko. Commencalovi fantje so dodobra naštudirali geometrijske značilnosti in izdelali okvir, ki je predvsem udoben in varen.

Nagibi cevi so neznačilni za omenjeni plačilni razred. Krmilna cev opisuje nagib 69.5° in spominja na kanadsko filozofijo (potrebno je upoštevati, da se vsakemu biciklu pozna iz katerega dela sveta prihaja. Teren in filozofija kanadskih razvojnikov sta podobna francoski politiki, in če primerjamo konture terenov v naših hribih, lahko ugotovimo, da so sorodne. Se pravi, da se Normal v naših koncih dobro znajde). Sedežna cev visi pod kotom 73°. Strma vrednost zagotavlja odličen izkoristek poganjanja, relativno kratka horizontalna dolžina pa, skupaj s primernim težiščem in višino pogonskega dela, udobje.

Komponente prinašajo kakovost, ki jo zahteva vstop v uživaški del kolesarjenja. Podjetje Suntour se je podpisalo na vzmetno vilico z zaporo delovanja. Njen domet meri 100 milimetrov in diha z medijem vzmeti. Normal je edini model gorskega Commencala z V-tipom zavor (razen določenih dirt-jumpov. O tej temi bomo pisali kasneje). Prestavna razmerja oblikujeta Shimano (Alivio) in SRAM, gonilni del pa pripada Truvativu. Če na Normalu obstaja komponenta, ki jo je potrebno izpostaviti, potem je to sedež. SDG-jev BelAir je navdušil že bistveno bolj zahtevne uporabnike kot so bodoči lastniki Normala...

Skratka, Normal je predvsem varno in široko uporabno rekreativno sredstvo. Commencalovci niso kopirali dirkaških geometrij, temveč so kolesarskim uživačem namenili specifično zasnovo. z Normalom je mogoče izzvati teren. V nezahtevnih situacijah je bicikel na nivoju vseh ostalih udobnežev, v strminah pa Normal - po zaslugi geometrije - konkurente krepko prekaša.

Smiley.