E. T. in Bos

4. February 2008

Leta 1976 je bila registrirano podjetje Microsoft in približno v istem času se je rodi Vesoljček Nico, kolesar, ki ima za pasom 10 naslovov spustaškega svetovnega prvaka, 5-krat je osvojil svetovni pokal, 7-krat zmagal na prvenstvu Francije, vzel dva francoska pokalna naslova, ter v zrelih letih dvakrat postal vainqueur de l'Avalanche Cup.

Vouilloz je najuspešnejši spustaš vseh časov. Perfekcionist v tehniki vožnje in pri tehniki pod podvozjem.

Slika

Ljubezen do detajlov ga je pripeljala do blažilnega čarovnika Olivierja Bossarda (Bos Engineering). Nico in Bos sta sodelovanje začela v sezoni '97, ter skupaj ustvarila vrhunsko zbirko blažilcev in - v kasnejši fazi - zbirko koles. Nastala je blagovna znamka DH biciklov z logotipom V-Process. Na žalost pa so bili V-ji uporabniško omejeni na enega samega spustaša: Nicholasa.

Ob koncu leta 2002 je partnership med Francozoma dobil novo obliko. Za Bosa dirkanje z avtomobili (in izdelovanje hudih avto-moto blažilcev) ni bila novost, zato pa je bil rally teritorij nov za Vouilloza. Nicholas sotekmovalcem niti v tem športu ni ostal dolžan: postal je francoski prvak.

A ni dolgo zdržal brez kolesa. Pridružil se je razvojnemu oddelku Lapierrja in z logom V-Process - predvsem pa s svojim znanjem - osončil spustaško zamaknjene LP-je.

Tudi Olivier Bossard se je že po treh letih odločil za vrnitev v kolesarski šport. Najprej se je posvetil kartušam Marzocchijevega modela 888 (danes izdeluje tudi cartridge za Foxovo 40-ko in Rock Shoxovega Boxxerja), kasneje (lani) kompletnim blažilcem.

V letošnjem letu se je zgodil Bos-Nico reunion. Bolj kot ne po naključju. E.T. je iz globin svoje garaže privlekel svojega V-Processa, snel vilice Bos Engineering in jih za foro montiral na spustaškega Lapierrja. Kakovost delovanja vilic ga je prevzela, kljub zastarelim kartušam in prežvečenemu (več kot pet let staremu) olju v drobovju. Poklical je svojega bivšega poslovnega partnerja, se dogovoril za sestanek in...

...danes je glavni testni šofer pri razvoju vzmetnih vilic Bos Engineering (služba v Lapierrju zato ne bo trpela, tudi pomoč italijanski Formuli ne bo nič krajša, rally dirkanje je še vedno glavni posel... Koliko ur ima njegov dan?). Podjetje bo v roku treh let (Nicholas je podpisal pogodbo za tako dolgo dobo) izdelalo več razredov blažilnih sistemov.

Še to: drugi Bosov tester je Fabien Pedemanaud, Commencalov spustaš in viceprvak Evrope v DH-ju.